Подбор контроллера

Расчёт параметров контроллера для электромотора

V
W
A
Рекомендуемый контроллер
--

Описание калькулятора

Данный инструмент предназначен для подбора электронного контроллера скорости (ESC) под параметры вашей батареи и электромотора. Контроллер является «мозгом» электротранспорта, управляя мощностью и током. Неправильный подбор может привести к сгоранию мотора, отключению батареи по перегрузке или недостаточной динамике транспорта. Калькулятор учитывает напряжение, мощность и ограничения BMS для выдачи безопасных рекомендаций.

Использование этого калькулятора необходимо при апгрейде электротранспорта, замене сгоревшего контроллера, сборке кастомного байка или самоката и обеспечения совместимости всех компонентов силовой цепи.

Как работает расчёт

Расчёт определяет номинальный ток контроллера исходя из мощности мотора и напряжения батареи ($I = P / V$). Затем это значение сравнивается с максимальным током BMS. Рекомендуемый ток контроллера не должен превышать ток BMS, чтобы избежать аварийного отключения. Также учитывается тип мотора: для FOC контроллеров ток может быть чуть выше за счёт плавности работы.

Ток мотора = Мощность (W) ÷ Напряжение (V)
Ток контроллера = Мин(Ток мотора × 1.2, Ток BMS)

Например, мотор 500W на 48V потребляет ~10.4A. С запасом 1.2 это ~12.5A. Если BMS на 30A, то контроллер 15-20A будет идеален. Если BMS на 10A, контроллер нужно ограничить до 10A.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли поставить контроллер мощнее мотора? +
Да, можно. Контроллер будет работать не на полную мощность. Это даже полезно, так как он будет меньше греться. Главное, чтобы напряжение совпадало.
Что будет если ток контроллера больше тока BMS? +
При резком разгоне BMS отключит батарею по защите от перегрузки. Транспорт будет дёргаться и глохнуть. Нужно либо менять BMS, либо перепрошивать контроллер на меньший ток.
В чём разница между FOC и обычным контроллером? +
FOC (Field Oriented Control) работает тише, плавнее и эффективнее на низких оборотах. Обычный (трапеция) может гудеть и дёргаться на старте, но он дешевле.
Важно ли количество фаз? +
Для большинства электротранспорта используются 3-фазные моторы и контроллеры. Убедитесь, что у мотора 3 толстых провода фазы.
Нужно ли программировать контроллер? +
Многие современные контроллеры работают «из коробки» (автообучение). Но для тонкой настройки (скорость, рекуперация, круиз) может понадобиться дисплей или ПО.