Мастер конфигурации e-байка «под ключ»

Подбор компонентов: Мотор, Батарея, Контроллер

км/ч
км
Рекомендуемая сборка
--

Описание калькулятора

Данный инструмент представляет собой мастер-конфигуратор для подбора основных компонентов электровелосипеда: мотора, батареи и контроллера. Сборка e-bike — это поиск компромисса между скоростью, запасом хода и тягой. Неправильный подбор компонентов (например, слабый контроллер для мощного мотора или низковольтная батарея для скоростного мотора) приводит к неэффективной работе или поломке. Калькулятор анализирует ваши цели и условия эксплуатации, чтобы предложить сбалансированную спецификацию, где все компоненты работают в оптимальном режиме.

Использование этого калькулятора необходимо при самостоятельной сборке электровелосипеда с нуля, апгрейде стокового транспорта, покупке комплектующих по отдельности и для понимания, почему нельзя просто поставить «самый мощный мотор» без соответствующей батареи.

Как работает расчёт

Алгоритм подбирает напряжение батареи исходя из желаемой скорости (чем выше вольтаж, тем выше скорость). Ёмкость батареи рассчитывается исходя из желаемого запаса хода и коэффициента расхода (который зависит от скорости и рельефа). Мощность мотора и ток контроллера подбираются исходя из рельефа (горы требуют больше ватт и ампер) и цели (скорость требует ватт, тяга требует ампер).

Напряжение (V) ~ Скорость (км/ч)
Ёмкость (Ah) = Запас хода (км) ÷ Коэф. расхода
Ток (A) = Мощность (W) ÷ Напряжение (V)

Например, для 50 км/ч нужно 60В. Для 60 км хода при расходе 20 Вт·ч/км нужно 1200 Вт·ч. При 60В это 20Ah. Для гор нужен мотор 1000W+ и контроллер 30A+.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли поставить батарею мощнее, чем нужно? +
Да, «лишних» ампер-часов не бывает. Большая ёмкость только увеличит запас хода. Главное, чтобы напряжение (Вольты) соответствовало контроллеру и мотору.
Что важнее: Ватты или Амперы? +
Ватты определяют максимальную скорость. Амперы определяют крутящий момент (тягу) и разгон. Для города важнее Ватты, для гор — Амперы.
Совместимы ли компоненты разных брендов? +
Да, если совпадают напряжения и типы сигналов (холлы, пас). Стандартные бесколлекторные моторы совместимы с большинством контроллеров при правильном подключении фаз.
Зачем нужен запас по току контроллера? +
Запас (например, 20%) нужен для пиковых нагрузок (разгон, подъём), чтобы контроллер не уходил в защиту и не перегревался при работе на пределе.
Влияет ли вес райдера на подбор? +
Да. Для тяжелого райдера (>90 кг) рекомендуется увеличить мощность мотора на 20-30% и ёмкость батареи, так как расход энергии будет выше.