Калькулятор «запас хода в городе vs трассе»

Сравнение автономности в городском цикле и на шоссе

V
Ah
Сравнение дальности

Описание калькулятора

Данный инструмент предназначен для сравнения запаса хода электротранспорта в двух основных режимах эксплуатации: городском цикле (частые разгоны и торможения) и движении по трассе (постоянная высокая скорость). Для электромобилей и электротранспорта эти показатели часто существенно различаются из-за физики расхода энергии: в городе основную роль играют разгоны, а на трассе — сопротивление воздуха.

Использование этого калькулятора необходимо для реалистичного планирования поездок, понимания ограничений транспорта на разных типах дорог, оценки целесообразности использования электротранспорта для междугородних путешествий и выбора оптимального стиля вождения для максимальной дальности.

Как работает расчёт

Расчёт основан на базовых показателях расхода энергии (Wh/км) для каждого типа транспорта в городе и на трассе. Городской цикл учитывает потери на частые разгоны, но меньшее сопротивление воздуха. Трасса учитывает постоянную высокую скорость, где сопротивление воздуха растёт квадратично и становится главным потребителем энергии. Вводятся поправочные коэффициенты в зависимости от стиля вождения.

Энергия (Wh) = Напряжение × Ёмкость
Расход_Город = База_Город × Стиль
Расход_Трасса = База_Трасса × Стиль
Дальность = Энергия ÷ Расход

Например, для электросамоката расход в городе может быть 25 Wh/км, а на трассе при скорости 40 км/ч — 35 Wh/км. При батарее 500 Wh запас хода составит 20 км в городе и 14 км на трассе.

Часто задаваемые вопросы

Где запас хода больше: в городе или на трассе? +
Для электротранспорта (самокаты, велосипеды) запас хода обычно больше в городе при умеренной скорости. На трассе высокое сопротивление воздуха при скоростях выше 30-40 км/ч резко увеличивает расход, сокращая пробег.
Почему на трассе батарея садится быстрее? +
Из-за аэродинамического сопротивления. Оно растёт пропорционально квадрату скорости. Увеличение скорости с 25 до 50 км/ч увеличивает сопротивление воздуха в 4 раза, требуя значительно больше энергии от батареи.
Влияет ли рекуперация в городе? +
Да, в городе с частыми торможениями рекуперация может вернуть 10-15% энергии. На трассе, где торможения редки, рекуперация почти не работает, что дополнительно снижает эффективность трассы.
Какой стиль вождения экономичнее на трассе? +
Равномерное движение без резких изменений скорости. Даже на трассе стиль «Эко» (ограничение максимальной скорости) значительно увеличивает пробег по сравнению со стилем «Спорт».
Можно ли ехать на трассе на электросамокате? +
Технически можно, но запас хода будет минимальным. Маленькие колёса и слабая аэродинамика делают самокаты неэффективными на высоких скоростях. Для трассы лучше подходят электровелосипеды или мотоциклы.