«Цена за 1 км» с амортизацией батареи

Расчёт полной стоимости километра пути с учётом износа

руб
руб
км
руб
км
руб
Вт·ч
руб
Цена за 1 км
0 руб

Описание калькулятора

Данный инструмент предназначен для расчёта реальной стоимости одного километра пути на электротранспорте с учётом амортизации (износа) самой дорогостоящей части — аккумуляторной батареи. Часто владельцы считают только стоимость зарядки, забывая, что батарея имеет ограниченный ресурс циклов и требует замены. Калькулятор суммирует потери стоимости транспорта, стоимость будущей замены батареи, затраты на электроэнергию и техническое обслуживание, чтобы показать истинную цену эксплуатации.

Использование этого калькулятора необходимо для честного сравнения стоимости владения электротранспортом и автомобилем с ДВС, планирования бюджета на замену батареи, оценки целесообразности покупки дорогого транспорта и понимания, во сколько реально обходится каждая поездка с учётом износа узлов.

Как работает расчёт

Расчёт складывается из четырёх компонентов. Первый — амортизация корпуса и мотора (разница между покупкой и продажей, делённая на ресурс). Второй — амортизация батареи (стоимость новой батареи, делённая на её ресурс). Третий — стоимость электроэнергии на километр. Четвёртый — расходы на обслуживание (шины, тормоза, смазка). Сумма этих значений даёт полную цену километра.

Амортизация транспорта = (Цена - Продажа) ÷ Ресурс транспорта
Амортизация батареи = Цена батареи ÷ Ресурс батареи
Цена 1 км = Амортизация + Энергия + Обслуживание

Например, транспорт куплен за 100к, продан за 20к через 50 тыс. км. Амортизация 1.6 руб/км. Батарея за 40к на 30 тыс. км — это 1.33 руб/км. Плюс свет и масло. Итоговая цена может быть 3-4 руб/км.

Часто задаваемые вопросы

Почему амортизация батареи считается отдельно? +
Потому что батарея изнашивается быстрее, чем рама или мотор. Её придётся менять 1-2 раза за жизнь транспорта, поэтому её износ — это отдельная статья расходов.
Что входит в обслуживание? +
Замена шин, тормозных колодок, смазка цепи, подшипников, замена расходников. В электротранспорте это дешевле, чем в авто, но всё же составляет заметную сумму.
Как снизить цену километра? +
Покупать ликвидный транспорт (меньше потеря в цене), бережно относиться к батарее (продлить ресурс), заряжаться по ночному тарифу и делать ТО самостоятельно.
Учитывается ли рекуперация? +
Косвенно, через расход энергии. Если вы укажете реальный средний расход с учётом рекуперации, расчёт будет точным.
Дешевле ли это бензина? +
Почти всегда да. Даже с учётом дорогой замены батареи, цена километра на электротранспорте обычно в 3-5 раз ниже, чем на бензиновом аналоге.